تنتمي سلسلة E1 إلى فئة محامل الأسطوانات ذاتية التوجيه عالية الأداء والمُحسَّنة، حيث تم إجراء تحديث شامل للهندسة الداخلية بناءً على هيكل محامل الأسطوانات ذاتية التوجيه التقليدية، باستخدام تصميم أسطوانات أسطوانية متناظرة ذات صفين، مع إلغاء الحافة الفاصلة الثابتة التقليدية في الحلقة الداخلية، إلى جانب قفص من صفيحتين من الفولاذ المقسى والمُشكَّل بالضغط، مع الاعتماد على حلقة توجيه عائمة لتحقيق التوجيه الدقيق للأسطوانات. يتميز الحلقة الخارجية للمحمل بمسار كروي، مما يحافظ على قدرة ممتازة على التوجيه الذاتي، ويمكنه تعويض الانحرافات الزاوية الناتجة عن عدم التوافق في التثبيت وانثناء المحور تحت الحمل بشكل فعال، مما يمنع التآكل المبكر الناجم عن الحمل غير المتوازن. مقارنةً بمحامل النوع CC ذات القفص المضغوط العادي، يتميز تصميم E1 بحركة داخلية أكثر منطقية، وتشغيل أكثر سلاسة للبكرات، وقدرة أقوى على مقاومة الإجهاد؛ وبالمقارنة مع طرازات القفص المصنوع من النحاس الأصفر CA، فإنها تجمع بين أداء التحمل ومزايا التكلفة. وتُستخدم على نطاق واسع في الغرابيل الاهتزازية، والكسارات، ومخفضات السرعة الكبيرة، ومعدات التعدين، والمطاحن الرأسية للأسمنت، والمراوح الثقيلة، وآلات صناعة الورق، وغيرها من المعدات الثقيلة المتطورة التي تتحمل على المدى الطويل الأحمال الثقيلة والصدمات والتقلبات الشديدة في الأحمال، وهي المحامل المفضلة للتشغيل المستقر طويل الأمد في الظروف القاسية.
| موديل المحمل | الأبعاد الأساسية (مم) | الأحمال الأساسية (KN) |
السرعة الاسمية (دورة/دقيقة) | وزن المحمل | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ثقب أسطواني | ثقب مخروطي | d القطر الداخلي |
D القطر الخارجي |
B السمك |
الحمل الديناميكي Cr |
الحمل الساكن Cor |
السرعة الحدية | |
| 22308 E1 | 22308 E1K | 40 | 90 | - | 33 | 150 | 7500 | 1.05 |
| 21308 E1 | 21308 E1K | 40 | 90 | - | 23 | 114 | 9500 | 0.7 |
| 22208 E1 | 22208 E1K | 40 | 80 | - | 23 | 95 | 10000 | 0.528 |
| 22207 E1 | 22207 E1K | 35 | 72 | - | 23 | 83 | 11000 | 0.43 |
| 22206 E1 | 22206 E1K | 30 | 62 | - | 20 | 62 | 13000 | 0.27 |
| 22205 E1 | 22205 E1K | 25 | 52 | - | 18 | 45 | 17000 | 0.18 |
